Dihtung prirubnice karburatora Honda GX 120 140 160 200

Dihtung prirubnice karburatora Honda GX 120 140 160 200 je neophodan zaptivni element za pravilno funkcionisanje usisnog sistema na najpopularnijoj seriji manjih Honda motora. Dizajniran je da zaptiva spoj između termo-izolacione bakelitne prirubnice (distancera) i samog karburatora na motorima kao što su Honda GX160 i Honda GX200. Iako mali i jednostavan, ovaj dihtung igra ključnu ulogu u održavanju pravilnog odnosa smeše goriva i vazduha, što direktno utiče na stabilnost rada motora, potrošnju goriva i lakoću startovanja.

Zbog identičnog promera usisnog grla na ovim motorima, jedan isti dihtung odgovara za celu gamu motora od 3.5 do 6.5 konjskih snaga, što ga čini univerzalnim delom za ogroman broj mašina prisutnih na našem tržištu.

Kompatibilni modeli motora i mašina

Ovaj dihtung se ugrađuje u sledeće modele motora:

• Honda GX120 (3.5 - 4.0 KS) – najčešće na vibro-pločama manje težine i pumpama.
• Honda GX140 (5.0 KS) – stariji model, prethodnik serije GX160.
• Honda GX160 (5.5 KS) – najzastupljeniji motor na svetu, standard na motokultivatorima (Mio Standard F600, Mio Standard F400), mešalicama, agregatima.
• Honda GX200 (6.5 KS) – snažnija verzija, često na pumpama visokog pritiska i kartinzima.
• Kineski "klon" motori: 168F (5.5 KS) i 168F-1 (6.5 KS) koji se nalaze na Villager, Loncin, Lifan i drugim mašinama koje koriste delove kompatibilne sa Honda standardom.

Važnost pravilne ugradnje i redosled delova

Usisni sistem ovih motora je osetljiv na "falš" vazduh. Da bi motor radio kako treba, zaptivke se moraju postavljati tačnim redosledom. Gledano od motora ka filteru:

1. Cilindar motora
2. Dihtung usisa (do cilindra)
3. Bakelitna prirubnica (crni plastični izolator)
4. Dihtung prirubnice karburatora (ovaj deo) – papirni dihtung.
5. Karburator
6. Metalna ploča (nosač sauga/filtera) i dihtung kućišta filtera

Napomena: Prilikom zamene na motorima Honda GX160 i Honda GX200, obratite pažnju na orijentaciju dihtunga. Otvor za impuls vazduha (mala rupica pored glavnog usisnog otvora) mora da se poklopi sa odgovarajućim kanalom na karburatoru i bakelitu, inače motor neće raditi pravilno.

Simptomi lošeg dihtunga

Ako je ovaj dihtung oštećen ili loše postavljen, motor će pokazivati sledeće znakove:

• Neravnomerno "zaletanje" (turiranje): Motor sam dodaje i oduzima gas u leru.
• Teško paljenje: Potrebno je više puta povući starter, čak i kad je motor zagrejan.
• Rad samo pod delimičnim saugom: Čim se saug potpuno otvori, motor se gasi.
• Pucanje iz auspuha: Pri naglom oduzimanju gasa čuju se detonacije.

Zamena dihtunga prirubnice Honda GX 160 200 je jeftina i jednostavna intervencija koja često rešava probleme za koje korisnici pogrešno krive sam karburator ili svećicu.