Set dihtunga karburatora Honda GX 120 160 200

Set dihtunga karburatora Honda GX 120 160 200 predstavlja kompletan paket zaptivki neophodnih za pravilnu montažu karburatora na manjim Honda motorima. Ovi dihtunzi su ključni za hermetičnost celokupnog usisnog sistema – od cilindra do kućišta filtera vazduha. Najčešće se prodaju kao set od tri glavna dihtunga, što omogućava da jednim potezom rešite sve potencijalne probleme sa "falš" vazduhom prilikom čišćenja ili zamene karburatora.

Ovaj set je univerzalan za celu seriju motora od 3.5 do 6.5 konjskih snaga, jer svi koriste isti promer usisnog grla i isti raspored vijaka za montažu karburatora.

Sadržaj seta (3 glavna dihtunga)

Standardni set najčešće sadrži sledeće komponente (redosled montaže od motora ka filteru):

1. Dihtung prirubnice (do cilindra/bakelita): Zaptiva spoj između bakelitnog izolatora i glave motora (ili samog karburatora, zavisno od varijante seta). Sprečava ulazak vazduha direktno u usisni kanal.
2. Dihtung karburatora (centralni): Postavlja se između bakelitne prirubnice i tela karburatora. Ovo je najkritičniji dihtung za stabilan rad na leru.
3. Dihtung filtera vazduha (spoljni): Zaptiva spoj između karburatora i metalnog/plastičnog kućišta filtera vazduha. Često je izrađen od metala sa gumenim premazom ili armiranog papira.

Kompatibilnost

Ovaj set odgovara za:

• Honda GX120 (3.5 - 4.0 KS)
• Honda GX140 (5.0 KS)
• Honda GX160 (5.5 KS)
• Honda GX200 (6.5 KS)
• Kineski motori: 168F, 168F-1, 170F (Villager, Loncin, Lifan, Einhell agregati i pumpe).

Zašto menjati ceo set?

Kada skidate karburator radi čišćenja, stari dihtunzi se gotovo uvek oštete – zalepe se za metal, pokidaju se ili postanu krti od toplote i benzina. Ponovna upotreba starog dihtunga je najčešći uzrok zašto motor nakon "servisa" radi lošije nego pre (turira, gasi se). Cena celog seta je zanemarljiva u odnosu na vreme potrebno za ponovno rasklapanje i traženje kvara.

Savet za montažu

Obratite pažnju na orijentaciju svakog dihtunga. Svi dihtunzi imaju dodatne male otvore za prolaz vazduha (za emulzionu cev i saug) koji se moraju poklopiti sa otvorima na karburatoru i bakelitu. Ako dihtung okrenete naopako, zapušićete te kanale i motor neće raditi.