Starter Honda GX 240 270 sa dve metalne cape

Ručni povratni starter za Honda GX240 i Honda GX270 motore zapremine 236-270 ccm obezbeđuje pouzdano pokretanje motora u svim uslovima. Ovaj kompletni starter sa dve metalne cape zamenjuje fabričke startere na motokultivatorima, generatorima struje, pumpama i drugim uređajima sa GX240/270 motorima.

Tehničke karakteristike

• Kompatibilnost: Honda GX 240 (8 KS), Honda GX 270 (9 KS)
• Prečnik dekle (kućišta): 180 mm
• Visina dekle: 48 mm
• Prečnik poklopca cape: 56 mm
• Broj montažnih rupa: 6 otvora
• Metalne cape: 2 komada (ojačana konstrukcija)
• Tip: Povratni ručni starter sa automatskim namotavanjem
• Materijal kućišta: Metalna konstrukcija sa dve ojačane cape
• Dužina užeta: 1.4 metra
• Materijal ručice: Plastika otporna na niske temperature
• OEM brojevi: 28400-ZH8-013YA, 28400-ZH9-003YA

Prednosti metalnih capa

• Povećana čvrstina - Metalne cape obezbeđuju maksimalnu otpornost na mehanička oštećenja
• Duži radni vek - Metalna konstrukcija izdržava preko 100,000 ciklusa povlačenja
• Otpornost na vibracije - Čvrsto kućište sprečava labavljenje i oštećenje mehanizma
• Stabilnost pri visokim temperaturama - Metal ne deformiše se od toplote motora
• Profesionalna pouzdanost - Pogodno za intenzivnu upotrebu u teškim uslovima

Kompatibilni motori i uređaji

Ovaj starter je kompatibilan sa:

• Honda GX 240 - Motor zapremine 236 ccm, snage 8 KS (5.9 kW)
• Honda GX 270 - Motor zapremine 270 ccm, snage 9 KS (6.6 kW)
• Honda GXV 240/270 - Vertikalne verzije motora
• Kineske kopije - Lifan 177F, Zongshen 177F, Loncin G270F

Primena na opremi

• Motokultivatori - Srednji kultivatori za poljoprivredu i vrtlarstvo
• Generatori struje - Agregati snage 3-5 kW
• Pumpe za vodu - Centrifugalne pumpe srednjeg kapaciteta
• Kompresori - Vazdušni kompresori za radionice
• Građevinska oprema - Vibro ploče, betonske mešalice
• Snežni plug - Freze za uklanjanje snega

Postupak montaže

1. Ukloniti stari starter odvijanjem 6 zavrtanja sa strane motora
2. Očistiti montažnu površinu od prljavštine i starih dihtung ostataka
3. Pozicionirati novi starter tako da se otvori poklapaju sa navojem na bloku motora
4. Proveriti da li zupčanik startera pravilno zahvata krunu zamajca
5. Zategnuti 6 zavrtanja zvezdastim redosledom momentom 10-12 Nm
6. Testirati starter povlačenjem ručice - uže mora glatko da se vraća

Funkcionalni princip

Povratni starter funkcioniše na principu povratne opruge:

• Povlačenje ručice odmotava uže i napinje unutrašnju oprugu
• Zupčanik startera zahvata krunu zamajca motora
• Zamajac se okreće i pokreće radilicu motora
• Po puštanju ručice, opruga automatski namotava uže nazad u kućište
• Centrifugalni mehanizam automatski isključuje zupčanik kada motor upali

Simptomi neispravnog startera

Kada starter zahteva zamenu, javljaju se sledeći problemi:

• Uže se ne vraća - Oslabila ili pukla povratna opruga
• Teško povlačenje - Istrošen ili zaprljan mehanizam
• Proklizavanje - Istrošeni zupčanici ne zahvataju krunu zamajca
• Pucanje užeta - Istrošeno uže ili oštre ivice na kućištu
• Buka pri povlačenju - Ošteteni ležajevi ili zupčanici
• Blokiranje mehanizma - Deformacija kućišta ili stranih predmeta u starteru

Održavanje startera

Za dugi radni vek startera preporučuje se:

• Čišćenje - Svakih 6 meseci skinuti starter i očistiti od prašine i prljavštine
• Podmazivanje - Naneti nekoliko kapi motornog ulja na zupčanike i oprugu
• Provera užeta - Pregledati uže na ispucalost ili habanje
• Zatezanje zavrtanja - Periodično proveriti da zavrtnji nisu popustili
• Zaštita od vlage - Izbegavati direktan kontakt sa vodom

Alat potreban za montažu

• Nasadni ključ 10 mm - Za odvijanje i zavijanje montažnih zavrtanja
• Čegrtaljka ili trakasti ključ - Za okretanje nasadnog ključa
• Moment ključ - Za precizno zatezanje na 10-12 Nm
• Četka - Za čišćenje montažne površine
• Krpa - Za brisanje ostataka ulja i prljavštine

Provera ispravnosti pre ugradnje

Pre montaže novog startera proveriti:

• Glatkoća povlačenja - Ručica mora da se povlači bez zastoja
• Automatski povrat - Uže mora potpuno da se vrati u kućište
• Stanje zupčanika - Zupci moraju biti čitavi bez oštećenja
• Čvrstina kućišta - Ne sme biti pukotina ili deformacija
• Montažni otvori - Proveriti da broj otvora odgovara motoru (6 rupa)

Razlika između metalnih i plastičnih startera

• Metalne cape - Veća izdržljivost, otpornost na udarce, duži vek trajanja, težina 1.0-1.3 kg
• Plastične cape - Lakše, jeftinije, kraći vek, sklone pucanju pri hladnoći, težina 0.5-0.7 kg

Greške pri montaži

Izbegavajte sledeće greške:

• Preveliko zatezanje zavrtanja - Može napuknuti kućište startera ili navoj na motoru
• Neravnomerna montaža - Starter mora biti ravan, inače zupčanici neće zahvatati pravilno
• Pogrešan redosled zatezanja - Zatezati zvezdastim redosledom, ne redom po krugu
• Zaboravljanje provere zupčanika - Pre potpunog zatezanja testirati da li se zupčanik pravilno uključuje
• Montaža bez čišćenja - Prljavština može oštetiti novi starter

Specifikacije montaže sa 6 rupa

Za razliku od GX340/390 modela koji imaju 4 montažna otvora, Honda GX240/270 starteri koriste sistem sa 6 zavrtanja:

• 6 zavrtanja - Ravnomernije raspoređena opterećenja, stabilnija montaža
• Zvezdasti redosled zatezanja - Zatezati naizmenično (1-4-2-5-3-6) za ravnomernu montažu
• Važnost provere - Pre kupovine proveriti da li vaš motor ima 4 ili 6 montažnih otvora